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2014年公司大型中標項目

點擊數:33892015-7-1 來源:本站

項目名稱:贛州至龍巖鐵路擴能工程四電系統集成及相關工程電力專業第二批自購物資招標項目

招標編號:EEBW2014-040
主要內容:RTU終端
中標價:¥7659000.00元
招標單位:中鐵電氣化局集團有限公司贛龍鐵路GL-7標工程指揮部


貴廣客專
新建貴陽至廣州鐵路由貴州省貴陽市貴陽北站引出,經龍里,穿斗篷山至都勻,而后由三都沿都柳江經榕江、從江進入廣西壯族自治區,跨融江和焦柳鐵路,經柳州市三江,穿天平山隧道經桂林后跨漓江、繼續經恭城、鐘山、賀州進入廣東省境內,再經懷集,跨北江,經肇慶、三水、佛山進入廣州樞紐廣州南站。正線長度856.9km,全線設21個車站,橋梁195.6㎞,路基183.6㎞,隧道455.6㎞。
全線我公司提供了42座10/0.4kv變電所的高低壓監控RTU,217套箱變監控RTU,15個隧道的照明RTU314套。
該鐵路部分地處云貴高原,氣候長期高溫且潮濕,隧道內經常結水下滴,我司設備在設計時仔細研究該地域氣候,制定各種防潮、耐高溫措施,保證我司產品在該地域鐵路當中正常使用。自2014年12月31日開通以來,我公司產品運行穩定。


長昆鐵路
長昆鐵路線路自湖南省長沙市的長沙南站(不含)始,止于湘黔省界的新晃西站(DK917+500(杭長里程,長昆起點)~DK424+528.077),正線全長416km;含婁邵技改鐵路聯絡線12.18km。沿途經過湖南省長沙市、湘潭市、婁底市、邵陽市、懷化市共計5個地級市。全線新建湘潭北站、韶山南站、婁底南站、邵陽北站、新化南站、溆浦南站、懷化南站、芷江北站、新晃西站9個車站。鐵路等級為客運專線,正線數目為雙線,設計時速250Km/h,基礎設施預留進一步提速條件,電力牽引模式。
我司2014年1月在中鐵電氣化集團有限公司長昆客運專線湖南段系統集成項目部中標,9座10kV高鐵配電所綜合自動化系統。(湘潭北、韶山南、婁底南、新化北、邵陽北、溆浦南、懷化南、芷江北、新晃西)2014年10月完成9座配電所當地安裝調試和調度聯調施工,全線配電所已通過各相關部門驗收并投入運行,在湖南境內的高溫、潮濕的氣候環境運行穩定,得到用戶廣泛好評。

莞惠城際
東莞至惠州城際軌道交通項目位于珠三角東莞市和惠州市境內的城際鐵路,線路走向呈東西方向,由佛莞城際麻涌站接軌,全線初步設計范圍為道滘站(含)至惠州客運北站(含)段線路,正線全長約99.851km,設置道滘站、惠州客運北站等17個車站。鐵路等級為城際鐵路,正線數目為雙線;速度目標值為200km/h;牽引種類為電力;新建10kV配電所10座(道滘站10kV配電所、東莞東城南站10kV配電所、松山湖北站10kV變電所、常平站10kV變電所、謝崗站10kV變電所、陳江站10kV變電所、惠州客運北站10kV變電所、西湖站10kV變電所、惠州北動車運用所動車運用所變配電所1、惠州北動車運用所動車運用所變配電所2),其中陳江、謝崗所已正式投入運運營,其他所正在施工中。

青榮城際鐵路
新建青榮城際鐵路縱貫山東半島沿海地區,連通青島、煙臺、威海等地市及港口,從青島市引出,經煙臺市后,向東經威海到達本線終點榮成市,構成膠東半島地區客運運輸的主要通路之一。正線線路長度298.855km,連接膠濟客專、引入既有煙臺客站聯絡線35.07公里。全線共新建13個車站。全線路基總長118.54公里,橋梁總長184.414 km,隧道30座,隧道總長30.97 km,橋隧比例為64.5%。
我司2014年3月新建青榮城際鐵路四電集成工程項目部中標,9座10kV高鐵配電所綜合自動化系統(城陽、即墨北,萊西北、萊陽、桃村北,煙臺南、牟平,威海,榮成)和5座車站站房環網柜保護綜自(即墨北,萊陽、煙臺南、威海、榮成),2014年 10月完成9座配電所和5個車站站房當地安裝調試和調度聯調工作,2014年12月全線配電所已通過各相關部門驗收并投入運行并通車,全線在山東境內的高溫、海洋潮濕的氣候環境運行穩定,得到用戶廣泛好評。

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